ভারতীয় রেলকে (Indian Railway) দেশের ‘লাইফ লাইন’ বলা হয়। কারণ এই প্লাটফর্মের(Platform) মাধ্যমেই দেশের কোটি কোটি মানুষ রোজ নিজের গন্তব্যস্থলে পৌঁছান। পাশাপাশি রেলযাত্রা অনেকটা সাশ্রয়ীও বটে। তবে সম্প্রতি ওড়িশায় যে মর্মান্তিক ঘটনাটি ঘটেছে তা গোটা দেশবাসীর কাছে অত্যন্ত দুঃখজনক একটা বিষয়। এমতাবস্থায় রেল সম্পর্কিত বেশকিছু অজানা এবং গুরুত্বপূর্ণ তথ্য তুলে ধরব আজ নিউজশর্টের পাতায়।
প্রথমেই জানাই কোন কোচের কর্মজীবনের মেয়াদ কত? যদি ICF কোচের কথা বলি তাহলে এই কোচগুলির কর্মজীবনের মেয়াদ ২৫ থেকে ৩০ বছর হয়। অর্থাৎ একটি যাত্রীবাহী কোচ সর্বোচ্চ ২৫ থেকে ৩০ বছর পর্যন্ত চালানো যেতে পারে। এবং প্রতি ৫ বছর পর পর কোচের মেরামত করা আবশ্যক।
মেয়াদ পূর্তির পর সেগুলিকে অটো ক্যারিয়ারে রূপান্তরিত করা হয়। জানা যায় একটি যাত্রীবাহী কোচকে NMG কোচে রূপান্তর করার পর সেটাকে প্রায় ৫ থেকে ১০ বছর পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে। তখন এই কোচগুলি পণ্য পরিবহণের কাজে ব্যবহার করা হয়। এক রাজ্য থেকে অন্য রাজ্যে জিনিসপত্র নিয়ে যাওয়া হয় এইসব কোচে।
এখানে বলে রাখি যে কোন যাত্রীবাহী কোচকে NMG কোচে রূপান্তর করার আগে গোটা কোচটি সম্পূর্ণ সিল করা হয়। কোচের ভেতরে থাকা সমস্ত সিট, ফ্যান এবং লাইটকে খুলে ফেলা হয়। এর পাশাপাশি কোচগুলিকে পোক্তা করার জন্য লোহার স্ট্রিপ লাগানো হয়। এইভাবে কোচকে শক্তপোক্ত করা হয়।
প্রসঙ্গত উল্লেখ্য, NMG কোচগুলিকে এমনভাবে তৈরি করা হয় যাতে সেগুলিতে গাড়ি, মিনি ট্রাক, ট্রাক্টর ও বাইক লোড এবং আনলোড করতে পারে। এখন বলি, এই কোচগুলিকে সম্পূর্ণ সিল করে দিলে জিনিসপত্র রাখা হয় কীভাবে? আসলে জানলা, দরজা লক করে দিলেও পেছনে লাগেজ লোড করার জন্য একটি দরজা তৈরি করা হয়।
