শ্রী ভট্টাচার্য, কলকাতা: যখনই ভারতের উচ্চ-গতির ট্রেনের কথা বলা হয়, তখনই বন্দে ভারত এবং শতাব্দী এক্সপ্রেসের মতো ট্রেনের নাম উঠে আসে (Indian Railways Unknown Facts)। কিন্তু কখনও কি ভেবে দেখেছেন এই ট্রেনগুলির মালিক কে? আপনি হয়তো ভাবছেন যে ভারতীয় রেলওয়ের মালিকানাধীন এই বিশেষ ট্রেনগুলি, কিন্তু আসলে তা নয়।
বন্দে ভারত, শতাব্দী এক্সপ্রেসের মালিক কে?
সংবাদমাধ্যমের খবর অনুযায়ী, ভারতীয় রেল নয়, বরং ভারতীয় রেলওয়ে ফাইন্যান্স কর্পোরেশন (IRFC) বন্দে ভারত, রাজধানী, শতাব্দীর মতো সমস্ত ইঞ্জিন, পণ্যবাহী ট্রেনের কোচ এবং যাত্রীবাহী ট্রেনের মালিক। এই ট্রেনগুলি IRFC (ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ফাইন্যান্স কর্পোরেশন) দ্বারা অর্থায়নে ৩০ বছরের জন্য রেলওয়েকে লিজ দেওয়া হয়েছে। লিজের শর্তাবলী অনুসারে, এই ট্রেনগুলির মালিকানা পুরো সময়ের জন্য আইআরএফসির কাছেই থাকবে।
আবার প্রযুক্তিগতভাবে, কোচগুলি আইআরএফসির সম্পত্তি। এই কারণেই বন্দে ভারত এক্সপ্রেস এবং শতাব্দীর মতো প্রিমিয়াম ট্রেনগুলিকে IRFC-এর সম্পদ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। ভারতীয় রেলওয়ের যাত্রী ও মালবাহী ট্রেনের প্রায় ৮০% আইআরএফসির মালিকানাধীন, যা ভারতীয় রেলওয়ের উন্নয়নে কোম্পানির গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা তুলে ধরে।
আরও পড়ুন: হামসফর থেকে বন্দে ভারত পর্যন্ত, ট্রেনে নাম দেওয়া হয় কীভাবে? এত ট্রেন একই পরিচয়েই বা চলে কেন?
প্রসঙ্গত, সময়ের সঙ্গে ভারতীয় রেল পরিষেবা বৃদ্ধি পাচ্ছে ক্রমাগত। নতুন রেল রুটের জন্য নতুন লাইন পাতা হচ্ছে। নতুন কোচ জরুরি হয়ে পড়ছে। খবর বলেছে, ২০২৫ অর্থ বর্ষে আগের বছরের চেয়ে ৯ শতাংশ বেশি ৭,১৩৪টি কোচ তৈরি করে রেকর্ড গড়েছে ভারতীয় রেল। বলে রাখি, ২০২৪ অর্থ বর্ষে ৬,৫৪১টি কোচ তৈরি তৈরি করা হয়েছিল। আবার গত অর্থবছরে, উৎপাদন করা হয়েছিল ৪,৬০১টি নতুন কোচ। সে তুলনায় ২০০৪-১৪ সালে বার্ষিক গড় কোচ উৎপাদনের সংখ্যা ছিল মাত্র ৩,৩০০টি। তারপর এবার ২০১৪-২৪ সালে তা বেড়ে দাঁড়ায় ৫,৪৮১টিতে। সব মিলিয়ে গত দশকে মোট ৫৪,৮০৯টি কোচ উৎপাদন করা হয়েছিল।
