পার্থ সারথি মান্না, কলকাতাঃ কলকাতা শহরে যাতায়তের মাধ্যম বলতে গেলে সবার আগেই উঠে আসে বাসের কথা। এক হাজারেরও বেশি বাসের মাধ্যমে শহরের একপ্রান্ত থেকে অন্যপ্রান্তে যাওয়া যায় অনায়াসে। তবে এই বাসের থেকেই ব্যাপক পরিমাণে দূষণ ছড়াচ্ছে। যার জেরে কলকাতা হাইকোর্টে মামলা হয় ও নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল ১৫ বছরের বেশি পুরোনো সমস্ত বেসরকারি বাস (Private Bus) তুলে দেওয়ার জন্য। তবে কি এবার সত্যিই কমবে কলকাতার বাসের সংখ্যা?
বাতিলের পথে ১৫ বছরের পুরোনো বাস?
বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত শহরের তালিকায় কলকাতার নাম উঠে আসতেই নড়েচড়ে বসেছিল প্রশাসন। এরপর হাইকোর্টে মামলা উঠতেই ১৫ বছর হলেই গাড়ি বাতিলের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সেই মত ব্যবস্থা নিতে বলা হয় পরিবহন দফতরকেও। কিন্তু করোনা মহামারিকালে কার্যত একবছরেরও বেশি সময় বন্ধ হয়ে গিয়েছিল বাস পরিষেবা। তাই সেই সময় টুকু এক্সটেনশন চাইছে বাস মালিক সংগঠন।
উপায় বের করল পরিবহন দফতর
সম্প্রতি জানা যাচ্ছে, পরিবহন দফতরের তরফ থেকেই একটি উপায় বের করা হয়েছে। যার ফলে একদিকে যেমন পুরোনো বাসের মেয়াদ বাড়ানো যাবে তেমনি সেগুলোর থেকে দূষণও হবে না। কিভাবে? সেটাই জানাবো আজকের প্রতিবেদনে।
সূত্র মতে, প্রতি ছয় মাস অন্তর প্রতিটি মেয়াদ উত্তীর্ণ বাসের ফিটনেস সার্টিফিকেট রিনিউ করতে হবে বলে জানা যাচ্ছে। এক্ষেত্রে সব ঠিক থাকলেই রাস্তায় বাস চালানোর অনুমতি মিলবে। এভাবে আরও ২ বছর মেয়াদ বৃদ্ধি করা যেতে পারে। তবে মামলা যেখানে কলকাতা হাইকোর্টে রয়েছে সেখানে এমন নিয়ম চালু করা যেতে পারে কি না সেটা নিয়ে উঠছে প্রশ্ন।
আরও পড়ুনঃ ৭৫ লক্ষ কর্মীদের জন্য সুখবর, অবসরে মিলবে আরও বেশি পেনশন ও টাকা! নয়া নিয়ম আনছে EPFO
পরিবহন দফতরে এই প্রসঙ্গে ইতিমধ্যেই একটি বৈঠক হয়েছে। এমনকি মুখ্যমন্ত্রীকেও এবিষয়ে জানানো হয়েছে। অন্যদিকে সিটি সাবারবান বাস সার্ভিসেসের নেতা টিটু সাহার মতে, কেন্দ্রীয় পূর্ত জাইটি সড়ক ও পরিবহন মন্ত্রকের মতে, কোনো বয়সসীমা নির্ধারণ করা যাবে না। যদি বাস সমস্ত শর্ত পূরণ করে ও ফিটনেস থাকে তাহলে কেন অতিরিক্ত সময় পাওয়া যাবে না? সমস্ত শর্ত যদি মানা হয় তাহলে বেসরকারি বাসগুলির মেয়াদ ১৭ বছর করা উচিত।
