শ্রী ভট্টাচার্য, কলকাতা: গরম বেড়েছে, ঠান্ডা চাই। ACর তাপমাত্রা কমানো চাই। কিন্ত সেই চাওয়াতেই এবার রাশ টানতে উদ্যত কেন্দ্রীয় সরকার। এখন আর এত সহজেই এসির তাপমাত্রা ১৭ কিংবা ১৮ ডিগ্রিতে নামিয়ে দেওয়া যাবে না। ধীরে ধীরে হিমশীতল অনুভব করার দিন এখন শেষ। এসি চালানোর জন্য তাপমান নির্ধারণ করতে চলেছে সরকার। এ প্রসঙ্গে জানিয়েছেন, কেন্দ্রীয় নগরোন্নয়ন মন্ত্রী মনোহর লাল খট্টর। জানা যাচ্ছে, কেন্দ্র বলে দেবে যে এসির তাপমাত্রা সবচেয়ে বেশি কত রাখতে হবে, সবচেয়ে কমই বা কত রাখতে হবে!
কতটা তাপমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে? AC Temperature Limit
২০২০ সালের দিকে, বিদ্যুৎ সাশ্রয়ের তাগিদে এসির ‘স্ট্যান্ডার্ড’ তাপমাত্রা ২৪ ডিগ্রিতেই রাখতে বলেছিল ব্যুরো অফ এনার্জি এফিসিয়েন্সি (বিইই)। জানিয়েছিল, বিদ্যুতের সর্বাধিক সাশ্রয়ের জন্য ২৪-২৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যেই এসির তাপমাত্রা রাখতে হবে। নাহলে বিদ্যুৎ খরচ বেশি হবে। এবার এই বিষয়টি নিয়েই পাকাপাকি বন্দোবস্ত করতে চলেছে কেন্দ্র। কেন্দ্রীয় নগরোন্নয়ন মন্ত্রী মনোহর লাল খট্টর নিজেও জানালেন বিদ্যুতের সাশ্রয় করার জন্য, পরিবেশ রক্ষার স্বার্থেই এমন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
শুধু বাড়ি বা অফিস বা কমার্শিয়াল ক্ষেত্রের জন্য নয়, এই নিয়ম প্রযোজ্য হবে গাড়ির ভিতরে চালানো এসির জন্যও। ধীরে ধীরে চেনা গরম ফিরছে বাংলায়। তাপপ্রবাহের সতর্কতা পেয়েছে উত্তর ভারতও। এরই মধ্যে সরকারে এসির সর্বনিম্ন তাপমাত্রায় নির্ধারণ করার কথা ভেবে ফেলল। মন্ত্রীর তরফে জানানো হয়েছে যে এসির সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ২০ ডিগ্রির নিচে রাখতে হবে। সর্বোচ্চ তাপমাত্রা ২৮ ডিগ্রির উপরে রাখার নিয়ম নেই। দেখুন হিসাব অনুযায়ী, প্রতি এক ডিগ্রি তাপমাত্রা বাড়ালে ৬ শতাংশ বিদ্যুৎ সাশ্রয় হয়। তাই ১৭-১৮ ডিগ্রির বদলে ২৪ ডিগ্রি সেলসিয়াসে এসি চললে অন্তত ৩৬ শতাংশ বিদ্যুৎ বাঁচবে। সব মিলিয়ে ভারতে বছরে ১০০০ কোটি ইউনিট বিদ্যুৎ সাশ্রয় হতে পারে।
আরও পড়ুন: স্লিপার ক্লাসের টিকিট নিয়ে চড়তে পারবেন AC-তে! দারুণ সুবিধা আনল রেল
কিন্তু একটা গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হচ্ছে যে এসির তাপমাত্রা মূলত সর্বনিম্ন ১৬ ডিগ্রি পর্যন্ত নামানো সম্ভব। সর্বোচ্চ ৩০ ডিগ্রি পর্যন্ত।বাড়ানো যায় তাপমাত্রা। কিন্তু নতুন নিয়ম কার্যকর হলে কেউ যে বাড়িতে বসে এসির তাপমাত্রা লিমিটের বাইরে গিয়ে বাড়িয়ে বা কমিয়ে দেবেন না, এর কী মানে আছে? তাই এই বিষয়টি কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হবে, তা এখনও অধরা।
